מתרגלים נהיגה
שמאלה — מאיפה ולאן?
בפניות שמאלה שוהים יותר זמן בצומת ויש יותר נקודות עימות. לכן נקבעו מיקומים לכניסה לפנייה וליציאה ממנה, כדי לצמצם את הסיכון.
המחשה סכמטית בלבד
ארבעה מצבים, אותו סדר חשיבה
קודם מזהים את הכביש שממנו יוצאים, ואז את הכביש שאליו נכנסים. ימין ושמאל הם תמיד ביחס לכיוון הנסיעה של הנהג.
| מכביש | לכביש | מיקום לפני הפנייה | סיום הפנייה |
|---|---|---|---|
| חד־סטרי | חד־סטרי | בצד שמאל | בנתיב השמאלי |
| חד־סטרי | דו־סטרי | בצד שמאל | בצד ימין, בקשת רחבה |
| דו־סטרי | חד־סטרי | קרוב למרכז, בצד שלנו | בנתיב השמאלי |
| דו־סטרי | דו־סטרי | קרוב למרכז, בצד שלנו | בצד ימין, בקשת רחבה |
למה דווקא המיקומים האלה?
הסבר לימודי: המיקומים יוצרים מסלול צפוי, מצמצמים חצייה מיותרת של נתיבים ועוזרים להימנע מהפרעה לתנועה. זה ההיגיון בכל אחד מהמצבים המוצגים:
מחד־סטרי לחד־סטרי
מתחילים בצד שמאל ומסיימים בנתיב השמאלי. כך אין צורך לחצות את הנתיב הימני במהלך הפנייה, והמסלול בתחום הצומת נשאר קצר וברור.
מחד־סטרי לדו־סטרי
מתחילים משמאל כדי לא לחצות נתיב נוסף בדרך לפנייה. מסיימים בימין הכביש החדש, בקשת רחבה, כדי להגיע לצד שלנו ולא לצד שממנו מגיעה התנועה הנגדית.
מדו־סטרי לחד־סטרי
מתקרבים למרכז הכביש בתוך הצד שלנו: נערכים לפנייה בלי לגלוש לתנועה שממול. מסיימים בנתיב השמאלי בכביש החדש כדי לצמצם חצייה מיותרת של נתיבים בתוך הצומת.
מדו־סטרי לדו־סטרי
מתחילים קרוב למרכז, בצד שלנו, ומסיימים בקשת רחבה בימין הכביש החדש. כך נשארים בצד הנכון בשני קצות הפנייה ונמנעים מחיתוך הפינה אל הצד של התנועה הנגדית.
בכל כביש דו־סטרי כאן יש נתיב אחד לכל כיוון. בכביש דו־סטרי עם כמה נתיבים בכיוון הנסיעה כללי המיקום שונים. סימון שמורה אחרת מחייב לפעול לפיו. ההמחשה אינה עוסקת בזכות קדימה, הולכי רגל או בחירת מהירות, ואינה בקנה מידה. העצירות בה נועדו להסבר בלבד.
מקור: נוהגים אחרת, נוהגים נכון — ספר לימוד נהיגה ממשלתי (PDF, חלון חדש), כללי פנייה שמאלה לפי תקנה 43. מחוון רשמי למורי נהיגה — פניות שמאלה (PDF, חלון חדש). נבדק ב־14 באוקטובר 2026.